【機構簡介】

上海知飛航空科技有限公司，是一家以無人機為核心的科技創新類企業，主要從事教育培訓、賽事活動及項目服務。

自成立以來，作為 FIDA 中國區組委會、大韓無人機足球協會中國區代表處、中國航空器擁有者及駕駛員協會會員單位、上海航空、車輛模型協會會員單位、楊浦區無線電運動協會會長單位、AOPA 航空科技教育“夢天計劃”上海地區無人機考試中心、 WDC 全國青少年無人機等級培訓授權點、中國民航飛行員協會認證的無人機民用訓練機構及民航通用航空企業經營許可單位，在民用無人機執照培訓、無人機足球賽事、編隊飛行表演、飛行解決方案、青少年科普教育等方面，以“創導最高效的安全飛行”的理念已服務過千余家企業和單位。

【報名須知】

（一）報名申請執照條件

1.中國公民年滿 16 周歲。

2.具備完全民事行為能力；

3.接受安全操控培訓，并經民用航空管理部門考核合格；

4.無可能影響民用無人駕駛航空器操控行為的疾病病史，無吸毒行為記錄；

5.近 5 年內無因危害國家安全、公共安全或者侵犯公民人身權利、擾亂公共秩序的故意犯罪受到刑事處罰的記錄。

6.小二寸白底照片：電子版及紙質版。

（二）考取證件

考試通過后，獲得由民航局飛行標準司簽發的無人機駕駛員執照（電子版），樣式如下：

（三）飛行器平臺分類

多旋翼：主要由三個及以上動力驅動的旋翼產生，其運動狀態改變的操縱一般通過改變旋翼轉速來實現。

固定翼：飛行升力主要由給定飛行條件下保持不變的翼面產生。

直升機：直升機發動機驅動旋翼提供升力，把直升機舉托在空中，單旋翼直升機的主發動機同時也輸出動力至尾部的小螺旋槳，機載陀螺儀能偵測直升機回轉角度并反饋至尾槳，通過調整小螺旋槳的螺距可以抵消大螺旋槳產生的不同轉速下的反作用力。雙旋翼直升機通常采用旋翼相對反轉的方式來抵消旋翼產生的不平衡升力。

垂直起降固定翼：垂直起降時由與直升機、多旋翼類似起降方式或直接推力等方式實現，水平飛行由固定翼飛行方式實現，且垂直起降與水平飛行方式可在空中自由轉換。

（四）飛行器重量等級分類

微型無人駕駛航空器，是指空機重量小于0.25千克，最大的飛行真高不超過50米，最大的平飛速度不超過40千米/小時，無線電發射設備符合微功率短距離技術要求，全程可以隨時人工介入操控的無人駕駛航空器。

輕型無人駕駛航空器，是指空機重量不超過4千克且最大的起飛重量不超過7千克，最大的平飛速度不超過100千米/小時，具備符合空域管理要求的空域保持能力和可靠被監視能力，全程可以隨時人工介入操控的無人駕駛航空器，但不包括微型無人駕駛航空器。

小型無人駕駛航空器，是指空機重量不超過15千克且最大的起飛重量不超過25千克，具備符合空域管理要求的空域保持能力和可靠被監視能力，全程可以隨時人工介入操控的無人駕駛航空器，但不包括微型、輕型無人駕駛航空器。

中型無人駕駛航空器，是指最大的起飛重量不超過150千克的無人駕駛航空器，但不包括微型、輕型、小型無人駕駛航空器。

大型無人駕駛航空器，是指最大的起飛重量超過150千克的無人駕駛航空器。

（五）駕駛員等級分類

視距內駕駛員又稱“駕駛員”是指無人機駕駛員與無人機保持直接目視視覺接觸的范圍內運行，且該范圍為目視視距內半徑不大于500米，人、機相對高度不大于120米。

超視距駕駛員又稱“機長”是指無人機駕駛員能操作無人機在目視視距以外的運行。

教員是指能夠培訓視距內駕駛員和超視距駕駛員的教練員，比超視距駕駛員高一等級，且必須持有超視距駕駛員的證件后，方可申請教員資質。

（六）相關術語

空中交通管理機構，是指軍隊和民用航空管理部門內負責有關責任區空中交通管理的機構。

無人駕駛航空器系統，是指無人駕駛航空器以及與其有關的遙控臺（站）、任務載荷和控制鏈路等組成的系統。其中，遙控臺（站）是指遙控無人駕駛航空器的各種操控設備（手段）以及有關系統組成的整體。

農用無人駕駛航空器，是指最大的飛行真高不超過30米，最大的平飛速度不超過50千米/小時，最大的飛行半徑不超過2000米，具備空域保持能力和可靠被監視能力，專門用于植保、播種、投餌等農林牧漁作業，全程可以隨時人工介入操控的無人駕駛航空器。

隔離飛行，是指無人駕駛航空器與有人駕駛航空器不同時在同一空域內的飛行。

融合飛行，是指無人駕駛航空器與有人駕駛航空器同時在同一空域內的飛行。分布式操作，是指把無人駕駛航空器系統操作分解為多個子業務，部署在多個站點或者終端進行協同操作的模式。

集群，是指采用具備多臺無人駕駛航空器操控能力的同一系統或者平臺，為了處理同一任務，以各無人駕駛航空器操控數據互聯協同處理為特征，在同一時間內并行操控多臺無人駕駛航空器以相對物理集中的方式進行飛行的無人駕駛航空器運行模式。

模型航空器，也稱航空模型，是指有尺寸和重量限制，不能載人，不具有高度保持和位置保持飛行功能的無人駕駛航空器，包括自由飛、線控、直接目視視距內人工不間斷遙控、借助第一道視角人工不間斷遙控的模型航空器等。

無人駕駛航空器反制設備，是指專門用于防控無人駕駛航空器違規飛行，具有干擾、截控、捕獲、摧毀等功能的設備。

空域保持能力，是指通過電子圍欄等技術措施控制無人駕駛航空器的高度與水平范圍的能力。

【培訓及考試介紹】

（一）培訓流程及課程內容

（二）考試流程及考試考核標準

理論考試-綜合問答考試-實踐飛行考試-地

1.理論考試：考試題目為3選1選擇題，共100道題，需要120分鐘內作答；視距內駕駛員需達到70分，超視距駕駛員需達到80分。理論考試未通過的學員，不能進入下一環節的考試，需在28天后參加補考。

2.綜合問答考試：考試題目為10道題，需在20分鐘內作答，7分以上者通過考試；未通過考試的學員不能進入下一環節的考試，需在14天后參加補考。

3.實踐飛行考試：360°自旋、水平8字及地面站考核，未通過的學員在14天后參加補考。

A.實踐飛行考試

視距內駕駛員：使用 GPS 模式飛行考試

超視距駕駛員：使用姿態定高模式飛行考試

B.地面站考試（超視距駕駛員適用）

1）按照考試官給定題目及相關要求，在 6 分鐘內規劃好航線；

2）考試官下達可以起飛命令后，1 分鐘內飛機要起飛；

3）飛行過程中按照考試官指令完成各項動作（變高、變點、返航等）；

a、30 秒內單一航點變高；

b、60 秒內單一航點的增減或位置變更；

C、30 秒內修改平飛速度。

*考試通過，結束考試后第二日開始算起，10-15 個工作日可在“民用無人駕駛航空器綜合管理平臺（簡稱 UOM）”系統查詢到“電子執照。

（三）無人機考試其他規定

1.成績保留規定

學員的理論考試成績保留2年，實踐考試成績保留60天，過期后考試系統中數據將被清除；所有學員一定要在60天內完成并通過所有考試項目，逾期未通過者需重新申請考試項目。

2.補考規定

參加培訓學員如果沒有通過無人機駕駛員執照考試，依據培訓協議及其他相關規定，我們在6個月內提供后續補充培訓及考試服務，學員需交納相應補考費。

【上課時間】

室內訓練：9:30-12:00；13:30-17:30;

室外訓練：9:30-12:00；13:30-17:00

【上課形式】

線上+線下；預約制，隨到隨學

報考時間為每月的6號和18號，當月5號和17號為校內考核，通過校內考核后方可進行考試報名

【報名費用】

【機構榮譽】

民用無人機駕駛員訓練機構

無人機考試中心